勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記いずれかの業務に携わっていただきます。
同社初の試みとして、ゼロからCASE時代に向けた電子PFの開発を計画しています。

【想定業務】
(1)CAN通信,LIN通信の設計(各ECU毎の仕様書作成、評価)
(2)次世代通信の先行開発(CAN FD、イーサネット他)
(3)故障診断通信の設計(仕様書作成、評価)
(4)CGW（セントラルゲートウェイ）の設計(仕様書作成、評価)

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4％
　自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車両通信機能などの先進機能に関する検査工程について、
工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。

【具体的には】
・コネクテッド機能の検査工程設計
・センサーのキャリブレーション工程設計
・新技術に対応する検査工程の先行検討、実機検証、立ち上げ
・海外工場における完成検査工程の導入、立ち上げ

【部門からのPR】
ADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において中核を担うスキルを身につけることができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発におけるいずれかの業務に携わっていただきます。
同社初の試みとして、ゼロからCASE時代に向けた電子PFの開発を計画しています。

【想定業務】
制御プロセスに関する業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4％
　自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

物流エンジニアとして、補給部品倉庫、広域部品センター、及び海外の補給部品倉庫への倉庫管理システム（WMS）の導入又は再構築（リニューアル）業務を行って頂きます。

【具体的には】
■倉庫内を可視化する情報システムの企画・検討・導入業務
■倉庫管理システムのシステムエンジニア(SE)業務
・システムの構想・改善検討、仕様検討、導入（手配、立上げ、等）

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪電気自動車開発におけるパワートレイン、及び車両の開発、試験にかかわる業務をお任せします。

【具体的には】
・EVシステムの設計／検証、及び制御の設計／検証
・ベンチ、シャーシ、車両での動力性能評価、及び適合
・HILS、MILS環境構築、それらを利用した検証
・車両の制御シミュレーション及び制御仕様検討
・EVパワートレインのハードウェアレイアウト、車両搭載の検討／設計
・市場からのビッグデータ分析
・EVパワートレインのハードウェア（e-Axle、モーター、インバータ、DCDCコンバータ、車載 ）

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます。

【想定業務】
・電子プラットフォーム（E/Eアーキテクチャ）設計
・ネットワークトポロジー開発（LAN、通信）

同社初の試みとして、ゼロからCASE時代に向けた電子PFの開発を計画しています。
・各部門へECUの要求を取りまとめ、システム全体にまとめ上げていくこと
・部門間の立ち位置・心情を理解した上で電子PF開発を推進していくこと
の両立が求められます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4％
　自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動車両の開発に関する業務をお任せします。

【具体的には】
・EVシステムの設計及び制御設計
・EVパワートレインのハードウェアの設計／評価
・EV用部品の開発（モーター、インバーター、コントローラー、バッテリ等）

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

塗装工程の生産技術

【具体的には】
四輪、二輪、船外機工場の塗装に関わる、安全・品質・生産性の改善、新機種の生産準備、設備導入、新工場建設などの生産技術業務

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車、二輪車、船外機における特許侵害に係る特許の権利化業務及び特許調査業務に携わっていただきます。

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静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車、二輪車、船外機における特許侵害に係る特許の権利化業務及び特許調査業務に携わっていただきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

EV二輪車、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務をお任せします。

【具体的には】
・EVシステムの構築、走行制御開発
・EV車両の開発推進、評価
・電動ユニット（パワートレイン）の開発・評価
・EV車両の電力制御
・EV二輪の車両性能仕様、ビジネスモデルの企画立案

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

燃料電池車両の開発業務
燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務

【具体的には】
・燃料電池車両のシステム構築、走行制御開発
・エネルギーマネジメント
・電動ユニット（パワートレイン）の開発・評価


【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

リスクマネジメントの観点から、国内外の紛争や訴訟の影響を最小化するよう取り組み、当社の未来の創造を支えて頂きます。

【具体的には】
・国内外紛争／訴訟（PL訴訟その他）への対応
・PL訴訟予防の観点から販売関連資材の事前審査および社内教育
・国内外当局からの調査依頼への対応

≪部門のミッション≫
法務部ミッション『法律知識／法的思考をベースに、
リスクマネジメント（利益の最大化／損害の最小化の両方）の観点から、
経営層と事業部門を支援し、会社の未来を創造する。』に基づいて、
スピード感をもって、問題に対処することを目指しています。

≪入社後の教育体制≫
米国PL訴訟などの経験が豊富な法務スタッフと一緒に
課題に取り組み、当社の訴訟対応等について学んでいただきます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

補給部品倉庫・広域部品センター・海外の補給部品倉庫に対して、自動化、半自動化、省力化、効率化を目的とした設備導入（生産技術）業務を行って頂きます。

【具体的には】
■倉庫内設備やシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務
■倉庫内設備やシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務
■下記の設備・装置に関する業務
・自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト
・高密度保管装置(自動倉庫)
・高速仕分け装置
・ピッキング／ハンドリング装置

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

国内外、2輪車および4輪車製造の溶接工程における、生産技術業務に携わっていただきます。
（１）新機種を量産するための先行検討
（２）新機種を量産するための溶接治具、設備の生産準備
（３）新工場建設、設備の導入
（４）標準・規格の整備
（５）品質保証への取り組み
（６）カーボンニュートラルへの取り組み

【具体的には】
（１）新機種を量産するための生産準備
　　　製品デザインや車体設計へフロントローディングして、車輌の意匠や構造が、
　　　車体の良品安定生産に問題ないかを検討する。良品安定生産のために必要な意匠や
　　　構造を提案する。また、新機種を量産するために新作する治具・設備の構造を検討する。
（２）新機種を量産するための溶接治具・設備 の生産準備
　　　溶接治具の方案作成～設計製作手配～治具検査～製品の試作～良品安定生産の確認
（３）新工場建設、設備の導入
　　　溶接工場の立ち上げ計画（工場内レイアウト・予算・日程）の立案～
　　　設備（溶接機、ロボット、自動生産ライン、運搬補助具）導入計画の立案～設備の
　　　設計製作手配～設備検査～生産トライ～良品安定生産の確認
（４）標準・規格の整備
　　　溶接治具・設備の設計の標準・規格化
（５）品質保証への取り組み
　　　製品品質を保証するための、生産・検査方法の立案～運用化
（６）カーボンニュートラルへの取り組み
　　　製品・製造のカーボンニュートラル達成に向けた生産方法立案、溶接設備の改善

【部門のミッション、PR】
カーボンニュートラルを起点に、安全・品質・納期・生産・生産技術・人などの視点で、
私たちの工場の理想像を目指し、現状を変えていこうとしています。
先ずは2030年の理想像に向けて、変化を起こしていきます。

【入社後の教育体制】
新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。
また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

当社のEMS（環境マネジメントシステム）関連業務として、国内外拠点のISO14001取得拡大や環境への取り組みを推進していただきます。

【具体的には】
・ISO14001認証取得までの企画立案、EMS構築、社内運用、認証取得
・社内運用のための基準書、手順書、様式の策定、見直し
・社内会議、教育機会の企画立案、実施

【部門のミッション、PR】
ISO14001取得拡大を推進し、EMS管理体制を強化することが求められています。
その他にも、気候変動対応や環境管理全般、省エネ推進など様々な環境問題に取り組むことができます。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

四輪車HV/EV向けのリチウムイオン電池の生産技術業務に従事いただきます。

【具体的には】
■自動車用リチウムバッテリーの製造ラインの工程設計
■電池工場で継続的に行う、生産性向上、品質の確保、コスト低減活動に関する技術対応業務
■生産工程の法規適合

【採用背景】
世界的なカーボンニュートラルの流れの中、スズキでは走行時のCO2排出低減・製造時のCO2排出の低減を目指しています。
2025年までに電動化技術の製品への全面展開を目標に電動化技術を推進しております。
走行時・製造時の両面からCO2排出低減に向けアプローチし
これからのスズキの新たな挑戦に一緒に参画していただける方を募集します。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の製品ライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルの達成に向けて、社内関係部門や取引先と連携して、CO2削減の推進に取り組んでいただきます。

【具体的には】
・製品ライフサイクルでのCO2排出量の現状/課題の把握と分析、
　削減手法の立案と実行、推進
・国内外のカーボンニュートラル関連法規動向調査
・CO2排出量等の環境情報管理システムの構築、運用

【部門のミッション、PR】
取組みの体制を整えるために会社全体を動かし、
カーボンニュートラルを加速かつ軌道に乗せることが求められています。そのために、従来の常識や価値観に捕らわれず、自ら新たな価値創出を目指すチャレンジマインドを持った人材を求めています。

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勤務地

神奈川県横浜市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

燃料電池の開発業務
燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務

【具体的には】
■燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価)
■燃料電池の製造技術の開発業務
■燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■インド市場での販売実績により、自動車業界では高めの利益率（8%以上）であることも特徴です。
　軽自動車に特化し、高いレベルでコストカット実現しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車向けスマホアプリの開発業務に携わっていただきます。

【ポイント】
■同社はインドで現状シェア約50%を誇り、約180万台を販売しています。
　インドの自動車マーケットは約10年後には約1000万台になると予想されており、同社は現状のシェア50%を維持し続けることを目標とし、開発生産を進めています。
■2019年度営業利益率約8.4％
　自動車業界では高めの利益率です。
　インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。
　軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

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