勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムによるサービスを提供する通信機（DCM：Data Communication Module）の開発業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
○システム設計
・求められる機能に応じた通信速度を満たすシステムの検討
・将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
・周辺機器とのインターフェース選定 など

○ソフトウェア設計
・DCMに搭載されるミドルウェア/アプリケーションソフトウェアの設計、開発、評価　など

＜部門ミッションについて＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

＜ポジションの特徴＞
携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信機はコネクティッドカーに必要不可欠です。端末の制御はもちろん、車外センタとの通信、スマートフォンアプリとの連携など、機能強化に向けた幅広い業務を担って頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムによるサービスを提供する通信機（DCM：Data Communication Module）の開発業務をお任せします。

【具体的には】
○システム設計
・求められる機能に応じた通信速度を満たすシステムの検討
・将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
・周辺機器とのインターフェース選定 など

○ソフトウェア設計
・DCMに搭載されるミドルウェア/アプリケーションソフトウェアの設計、開発、評価　など

＜部門ミッションについて＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

＜ポジションの特徴＞
携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信機はコネクティッドカーに必要不可欠です。端末の制御はもちろん、車外センタとの通信、スマートフォンアプリとの連携など、機能強化に向けた幅広い業務を担って頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関する開発業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・要求定義、要求管理、変更管理
・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書の作成/評価
・新規システム/機能やサービスに対するラピッドプロトによる開発と派生機種への展開　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

そのため、連携する車両システムの拡大、全社一丸となったUX向上アイデアの共創など、開発に関わるステークホルダーが拡大していくことが予想されます。大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関する開発業務をお任せします。

【具体的には】
・要求定義、要求管理、変更管理
・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書の作成/評価
・新規システム/機能やサービスに対するラピッドプロトによる開発と派生機種への展開　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

そのため、連携する車両システムの拡大、全社一丸となったUX向上アイデアの共創など、開発に関わるステークホルダーが拡大していくことが予想されます。大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関して、ソフトウェアの変更を自動で本番環境にリリース可能にする開発環境の構築をお任せします。

【具体的には】
・AWSを用いたインフラ環境の構築/運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築、運用
・プロジェクト推進に必要な内製ツールの設計、開発、運用
・CI/CDツールの活用によるプラットフォームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイの自動化
・開発パイプラインのメトリクス管理、改善提案　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化や、新たな企業価値や車の価値の提供といった貢献をダイレクトに感じられます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

800万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関して、ソフトウェアの変更を自動で本番環境にリリース可能にする開発環境の構築をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・AWSを用いたインフラ環境の構築/運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築、運用
・プロジェクト推進に必要な内製ツールの設計、開発、運用
・CI/CDツールの活用によるプラットフォームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイの自動化
・開発パイプラインのメトリクス管理、改善提案　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化や、新たな企業価値や車の価値の提供といった貢献をダイレクトに感じられます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関するセキュリティ設計業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・脆弱性対応戦略の立案、実践
・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤー/協力会社/社内関連部門と連携したサイバーセキュリティ要件検証、妥当性確認の推進　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、車両システム/車外コネクティッドサーバーを含めた大規模システムのセキュリティを一気通貫で手掛けることで、ユーザーへの価値提供を下支えしていることをダイレクトに体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関するセキュリティ設計業務をお任せします。

【具体的には】
・脆弱性対応戦略の立案、実践
・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤー/協力会社/社内関連部門と連携したサイバーセキュリティ要件検証、妥当性確認の推進　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、車両システム/車外コネクティッドサーバーを含めた大規模システムのセキュリティを一気通貫で手掛けることで、ユーザーへの価値提供を下支えしていることをダイレクトに体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関して、車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API/サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを手掛け、ユーザーの満足度向上とブランド価値向上をダイレクトに体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関して、車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発をお任せします。

【具体的には】
・ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・API/サービス仕様の設計
・OTAソフトウェア更新システムの設計
・仮想化プラットフォームの設計性能評価
・車両システム間連携機能の設計
・クラウド連携アーキテクチャの設計　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを手掛け、ユーザーの満足度向上とブランド価値向上をダイレクトに体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関するソフトウェアの開発プロジェクトマネジメントをお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理
・サプライヤー/協力会社/社内関連部門と連携したシステム開発管理
・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理、品質の可視化
・協力会社との各種折衝　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

そのため、連携する車両システムの拡大、全社一丸となったUX向上アイデアの共創など、開発に関わるステークホルダーが拡大していくことが予想されます。大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また将来的には、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関するソフトウェアの開発プロジェクトマネジメントをお任せします。

【具体的には】
・大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理
・サプライヤー/協力会社/社内関連部門と連携したシステム開発管理
・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理、品質の可視化
・協力会社との各種折衝　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

そのため、連携する車両システムの拡大、全社一丸となったUX向上アイデアの共創など、開発に関わるステークホルダーが拡大していくことが予想されます。大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また将来的には、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

徳島県鳴門市

想定年収

900万円～1,100万円

雇用形態

正社員

仕事内容

営業部門の責任者候補として、営業部門のマネジメントおよび営業推進を期待しています。

【具体的には】
・市場調査・マーケティング
・販売戦略の策定
・トップセールス（顧客へのヒアリングおよび提案）
・営業部門における戦略推進
・他部門＆関連会社との連携・調整
・営業部門のマネジメントおよび経営ボードとの連携　等

ご自身の強みをベースにまずは現場の課題解決を推進頂きたいです。また、責任者候補として、企業戦略に基づいた営業部門の変革に向けた取り組みを期待しています。 ※詳細のミッションについては、面談時にお伝えさせて頂きます。

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勤務地

徳島県板野郡

想定年収

800万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

海外営業に従事していただきます。

【具体的には】
・海外代理店と協働して製造機械の営業活動
・市場リサーチ、市場開拓、見積り、受注対応
・受注品の製造指示および納期管理および顧客対応
・新エリア展開における体制づくり　等
※詳細は面談時にお伝えいたします。

海外展開については、海外代理店と協働して進めており、欧州・北米エリアの営業強化に取り組んでいただきます。徳島本社を拠点に活動いただきますが、月に1回程度は海外出張になるイメージです。なお、現在の組織体制を考慮して、早期にマネジメント層としてご活躍いただける方を求めています。

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勤務地

徳島県鳴門市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

人事部にて、人事業務全般に携わっていただきます。ゆくゆくはマネジャー候補として組織をリードしていくことを期待しています。 ※人事制度改革や労務管理等をより良く変えていく意欲を重視しています。また、社内プロジェクト等での推進役を務めるなどの、改革推進力がある方を求めています。

【具体的には】
・人事制度の企画・立案・運用
・採用業務（新卒・中途）
・育成研修等の立案・運用
・労務管理
・人事異動・配置の手続き 　等

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勤務地

静岡県菊川市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

＜初任地である静岡県菊川市の工場でキャビネットの設計で知識と技能を磨いていただき、チームを牽引いただくポジションへの成長を期待しています。将来は視野を広げるため営業部門でキャビネットがどう売られ、どういう市場になっているか等も実務を通して経験していただくことも考えています。＞

開発・製造するキャビネット（機器を収納し、外部環境から守る箱）の設計。
具体的には、以下のような業務です。
・個別受注設計（量産品を元に、お客様の希望するカスタム品の設計）
※主な変形内容（穴加工、寸法変更、色変更、オプション品追加など）
※使用CAD：iCAD MX（2D）、Solid Edge（3D）

■キャリアアップ：
配属は同社の静岡県にある菊川工場施設内となります。
工場間での異動は想定されますが、基本的に他部署への異動は想定されていないため、資格を活かし長期的に就業できる環境です。

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勤務地

愛知県長久手市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

～ 設立70年を越える安定企業／電設資材のリーディングカンパニー／経済産業大臣賞やグッドデザイン賞を多数受賞する優良企業 ～

■概要：同社の今後の注力商材となる自社ブランドの「EV・PHEV用充電設備」の組込ソフト開発をお任せします。

【主な業務内容】
現在、自動車業界において急速にシェアを伸ばしているEV車・PHEV車用に欠かせない充電設備の組込エンジニアとして「自社ブランド製品」の開発を担っていただきます。自社ブランド製品となるため、最上流工程から開発に携わることができます。

【同社の製品について】
EVの充電設備は「急速充電器」と「普通充電器」があり、普通充電器を主軸に展開しています。「公共施設」・「商業施設」などのパブリックエリアから、「事業所駐車場」・「住宅」などのプライベートエリアまで、用途に応じたラインアップを幅広く揃えています。また製品の最大の特徴はクラウドの連携により「エネルギーマネージメント」を可能にしている点にあります。
この技術によって電気料金の安い時間帯で充電を行うように制御を行ったり、製品の劣化を軽減するために充電速度をコントロールするなど「電気代の抑制/製品寿命の長期化」を実現しています。
製品の将来性においても、日本の新車販売台数におけるEV車普及率はまだ１％未満とも言われており、国内市場はもちろんのこと、海外市場も含めて非常に成長への期待がかかる領域の製品となります。

■同社の魅力：
同社は設立70年を越える老舗メーカーとして、主要製品の「キャビネット」・「配電盤」は国内トップクラスのシェアを誇っています。
そのシェアを支える事業所は全国に「営業拠点：45箇所」・「生産拠点：8箇所」を展開しており、海外進出も今から約20年前に実現しており、常に成長を続けています。

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勤務地

愛知県長久手市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社の設備保全、環境保全業務をご担当していただきます。
ゆくゆくは資格を取得いただき、現場管理もお任せするポジションです。

【具体的には】
・工場ユーティリティー（電気設備、コンプレッサー、ボイラー、給排水設備など）の点検、メンテナンス業務
・環境保全として環境に対する影響の軽減や公害などに対する取り組み業務
上記を主にご担当いただき、将来的なマネージメント候補としてご活躍いただきます。

【キャリアアップ】
配属は愛知県にある本社・名古屋工場の施設内となります。
工場間での異動は想定されますが、基本的に他部署への異動は想定されていないため、資格を活かし長期的に就業できる環境です。

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勤務地

愛知県長久手市

想定年収

535万円～682万円

雇用形態

正社員

仕事内容

～ 設立70年を越える安定企業／電設資材のリーディングカンパニー／経済産業大臣賞やグッドデザイン賞を多数受賞する優良企業 ～

基本的に内部統制室（本社勤務）で経験を積んで専門性と当社グループへの理解を深め内部統制の中核人財を目指していただきたいポジションです。

適性に応じて他部門（主に経営管理本部、企画や監査業務）や国内外のグループ会社への異動、マネジメント業務など様々なキャリアステップ（転勤有）の機会もあります。

＜内部統制色＞

・財務報告に係る内部統制整備・評価に関する業務
（J-SOX)評価範囲の検討、統制変更の検討、評価作業の取り纏め、監査法人対応など

・内部統制整備に関する業務
全社リスク管理マネジメントの推進・統括、リスク事象の取集やデータ分析・実地調査など

研修、OJTや実務経験を積むことにより内部統制に関するスキルの習得を目指します。

【会社特徴】
電気と情報インフラを構築する上で必要不可欠な製品を提供する独立系メーカーです。
配電盤は電気がある限り必要とされる製品でニッチ市場。
1948年の設立以来、赤字はリーマンショックの年の１回だけ。
自己資本比率も84.7％と堅実な経営を続ける知る人ぞ知る優良企業です。

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勤務地

静岡県菊川市

想定年収

500万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

開発・製造する製品に使う材料や部品などの選定や製造委託先の決定などを、QCD（品質・コスト・納期）を考慮して行います。

【具体的には】
・市況の情報収集や既存取引企業との価格交渉
・取引先の開拓/調査：先方の製造現場の状況確認、先方担当者との信頼構築
・仕入れ先の選定：製品開発部門の要望に沿った部品を製造可能な業者の選択、複数の業者の中から仕様書を基に価格や納期の交渉、仕入先の決定
・改善活動：製造委託されている部品の材質、工法、形などを見直し（コストダウン）

【充実した教育環境】
・OFF-JT：月に3回、製品知識を学ぶ講座を実施しており、業務に必要な専門知識を学ぶ機会があります。
・OJT：取引先との商談には係長が同席してフォローを行うため、実践の場でも充実したフォローを受けながら、着実に業務のキャッチアップが可能です。

【業務の特徴】
現場へ赴き、より良い材料・部品の調達を行い、安定した工場の生産を実現すると共に、コストダウン活動により会社の利益に貢献するやりがいのある仕事です。

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