勤務地

静岡県静岡市

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

(1)組込ソフトウェアの開発
　光学計測機器の画像・信号処理ユニットの組込ソフト開発（100％）

【仕事のやりがい・面白さ】
顧客である国内、海外の一流企業の最先端製品を製造するために必要な光学計測装置を開発しています。顧客から要求される高い測定精度と測定の安定性を実現するためには、光学系と共にソフトウェアが重要です。あなたの開発した装置を用いて作られた最先端の製品が、世界中で販売され、多くの人々に愛用されることになります。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内におけるITインフラエンジニアとして、既存オンプレ環境の刷新やクラウド活用によるハイブリッドクラウドの整備などを推進して頂きます。
また、リーダーとしての業務や役割も早期から担って頂きます。

【具体的には】
・レガシーシステム（メインフレームシステムなど）に関する見直し、企画、設計、実装
・オンプレ上の既存システムに関するクラウドシフトなどの見直し、企画、設計、実装
・Microsoft365や市民開発ツールの利活用推進
・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画、設計、実装
・国内外拠点とのネットワーク強化の企画、設計、実装
・これら基盤システムの管理を効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムなどの企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クラウドベンダー/システムベンダーなど協力会社との折衝、マネジメント　など

＜入社後のイメージ＞
スキルやご経験に応じて担当業務を決定していきます。入社後のご活躍次第で、他領域を含めてチャレンジして頂くことも可能です。

また、入社後半年～1年程度の勤務ののち、ご希望に応じてリモート勤務も検討可能です。

＜業務環境について＞
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、莫大な顧客データ/車載データの有効活用に向けた新規システム開発、既存システムの見直しや再構築を強化しています。

全社の基盤システムに携わるため、社内システムに限らずコネクティッドカー領域のサービスシステムなど、幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂けます。また、ITセキュリティを含め、安全で強固な基盤システムを整備して頂くことも期待しています。

新技術や新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導。利用者や経営層との接点、フィードバックも豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付けることができる環境です。

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勤務地

静岡県静岡市

想定年収

885万円～1,085万円

雇用形態

正社員

仕事内容

管理部長として総務、経理の統括を行っていただきます。
将来的に、採用や人事異動も統括マネジメントを担っていただくことを想定しています。

同社の組織体制を整備し、さらなる成長へのフェーズに参画してくれる方を歓迎します。
また、将来的に株式上場も検討しており、資本提携やM&Aなどの戦略も経営陣と一緒に推進していただけるポジションです。

【具体的には】
・総務業務マネジメント
・経理業務マネジメント
・資産管理

※人事業務（採用、人事異動など）は将来的に所管していただくことを想定しています。

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勤務地

三重県四日市市

想定年収

750万円～950万円

雇用形態

正社員

仕事内容

化学プラントにおける生産プロセスの技術開発および工程管理等の知識、経験を有する人材を募集します。
当社の化学工場で、生産工程の改善・改良や設備・運転管理、効率化・コストダウンの企画立案実行をお任せします。

〈具体的には〉
生産プロセスの技術開発および生産設備機器の仕様検討、導入、立上
生産能力増強、工程効率化、生産コストダウンの企画立案、推進実行
既存設備メンテナンス、現場指導管理
新規プラント建設や合理化起業等の建設プロジェクト統括等
※本社隣接地に新工場、新倉庫等の建設を計画しています。

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勤務地

静岡県裾野市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

裾野拠点にて、規格に基づき安全規格設計をお願いいたします。
【具体的な業務】

・国際安全規格（フィールドラベリング、CEマーキング、SEMI S2）
要求規格の熟知と製品への反映、顧客認証対応の業務。

・製品（半導体製造装置）に対する安全設計（電気もしくは機械）をご担当いただきます。
具体的には国際安全規格を熟知し、電気、機械工学及び人間工学的な知見を駆使して国際安全規格の認証を取得するという
急激に需要の伸びる半導体業界でやりがいのあるグローバルな設計業務に携わっていただきます。

・必要に応じて海外顧客との技術的なディスカッションも行います。
　・真空技術や品質保証などのご経験がなくても弊社の教育プログラムにより習得することが可能です。

【特徴】
・真空装置のリーディングカンパニーとして総合力を活かし、最先端分野及び成長分野において常に世界トップを目指しています。
・『研究開発』『グローバルネットワーク』『CSソリューション』の3つを駆使し、社会課題の解決に寄与する製品や技術を提供しています。
・取引先が大手企業様が多く、良い緊張感を持ちながら開発や製造現場に携わることができます。
◎エンジニアにとってやりがいのある環境
・開発費年間300億円以上
・なんでも挑戦させてくれる社風です。
会議の場で、社歴関係なく、自分の意見を言える、そして聞いてくれる環境がございます。
開発についても、若手の案で採用されることも多くあります。
行動にのみ評価する企業です。

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勤務地

福岡県福岡市

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

製品開発部にて、「CLOMO」を中心とする自社プロダクトのAndroidアプリ開発をお任せします。
また、リーダー/マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・Androidアプリ開発、既存モバイルアプリの機能/不具合改修
・要件達成のための技術的検討、設計、実装の推進
・ハイパフォーマンスなプロダクトを実現するための企画、実装の推進
・チームにとって採用すべき技術領域の研究調査、導入のための企画/推進
・チームの生産性向上に対するプロアクティブな貢献　など

＜企業の強みについて＞
同社の主要製品である「CLOMO」は法人向けクラウドサービスとして大手企業や教育機関・医療機関に多数導入されており、日本国内のMDM（Mobile Device Management/モバイルデバイス管理）市場において、14年連続でシェアNo.1を獲得しています。

従来の法人向けソフトウェアは、機能要件を満たすことが最優先で使いやすさは二の次ということが多い状況でしたが、同社製品はコンシューマー向けソフトウェアと同じように使いやすいUIを志向することで差別化に成功。トップシェアを維持し続けています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。
・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は４、５名程度の少人数でチームごとに実施します。案件にもよりますが、半年～1年程度で別のプロジェクトにアサインします。
・コロナ対応期間中は、在宅勤務によるリモートワークも実施しています。

<< 具体的なプロジェクト例 >>
・お客様向けスマホアプリ
・お客様向けWebサイト構築
・販売店様向け業務支援システム
・社内向け業務管理システム

【具体的には】
・ユーザー調査、顧客価値の検証
・KotlinによるAndroidアプリケーション開発
・リリース後の利用状況の分析と改善

【部門のミッション】
IT本部では、ソフトウェア開発の内製化に取り組んでいます。
企画・開発・リリース後の改善から開発プロセスや利用技術の見直しを考えるところまで、
常により良いやり方を考えて進めています。

【職場からのメッセージ】
システムを作る大変さはありますが、完成して皆に笑顔で使ってもらえる瞬間が、最高のやりがいです。
自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、直接作って提供する仕事ならではのだいご味が味わえる職場です。

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勤務地

愛知県名古屋市

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

●業務内容
ソフトウェア開発改善・効率化施策(マネジメント力強化・プロセス改善 等)の企画・推進

●業務の魅力
・当製作所のFA製品開発に対し、ソフトウェア工学に基づいた手法による改善・効率化を進めて頂きます。業務裁量の幅が大きく、また社内外の専門家との交流などにより、広く活用できる知見の拡大が見込まれます。
・新しい製品開発技術、およびそれに準ずる法令が日々アップデートされています。このような社会的重要度が高い業務に携わる事で、業務推進・自己研鑽への意欲向上に期待できます。
・当製作所はソフトウェア開発要素のウェイトが全社的にも高く、ソフトウェア開発の改善・効率化が経営に大きく寄与します。本業務を遂行する事で、より経営参画への意識付けなされ、高い達成感を得る事ができます。

●キャリアステップイメージ
1～2年程度は業務を通じ、当製作所の製品開発の実態把握、業務に必要な知識習得、ソフトウェア開発に求められる課題への理解 を深めて頂きます。
その後、チームを取り纏めて頂き、新たな施策の企画立案・実行推進を想定しています。

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勤務地

静岡県浜松市

想定年収

700万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

システムのアーキテクチャ設計からソフトウェアの設計～プログラミングまで、幅広くご担当いただきます。

【ご担当頂くプロジェクトの例】
・開発プラットフォーム：主にWindows、Linux
・使用言語とフレームワーク：主に C#、Javascript、React、Angular、.NET 等
・開発するアプリの種類：Webアプリケーション、Edge開発、AWSを利用したクラウドシステム等
・データベース：SQL Server、Oracle、PostgreSQL 等が多い

※経験や能力に応じて、SE業務やプログラミングなどを担当していただきます。
※自社内の開発となります。

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勤務地

愛知県豊明市

想定年収

750万円～950万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【配属部門】
・海外事業部-2課で構成（欧米事業課、アジア事業課）
　本ポジションで採用した方は、アジア事業課へ配属予定です。

（役割・業務）
・グローバル市場でのナンバーワンを目標に掲げ、積極的な海外事業を展開しています。
・海外でのシェア拡大・ブランド認知度向上を目指して、日本で強みとしているサービスネットワークを
　海外にも展開すべく、現地サービススタッフの育成、サービス体制構築に取り組んでいます。
　日本のような営業・サービスの連携ができているのはまだ一部の国のみですが、このポジションでは
　特に成長著しいアジア市場でのサービス体制の構築・整備を担っていただきたいと考えています。
　2023年1月には、タイにサービス・トレーニングセンターを設立し、　自社グループのサービススタッフと、
　サービス代理店の教育環境を整えました。日本で確立した体系的なサービススタッフ教育プログラムを
　もとに、海外のスタッフ育成においても、短期間で技能レベルを向上させ、より高品質なアフターサービス
　を提供することを目指しています。

【業務概要】
（入社後）
・海外事業部でのオリエンテーション後、国内グループ販売会社にて当社製品のサービスに関する実地研修を行います。
　研修期間はスキルや経験により異なりますが、数か月～1年程度を予定しています。
　その後、海外事業部に戻り、赴任地域の状況や課題について学習しながら、出向に備えていただきます。

（赴任先でのミッション・業務）
・出向期間は1拠点につき３年程度、出向エリアは主に中華圏、東南アジアを想定しています。
・サービス部門のマネージャーとして、出向先の状況にあわせて以下をお任せします。
１）現地サービス体制の仕組み構築・整備
２）現地サービス人材の育成（技術的スキルを含めた指導・教育）
３）現地サービス組織のマネジメント

（帰任後のキャリア）
現地への出向終了後は一旦、海外事業部（本社）に帰任いただきますが、その後、別の海外拠点に同様のミッションで
出向いただくことを想定しています。

【部門構成】
全体:　約（16）人　　男女比率（　男性14名、女性2名　）　年代　（20代：　5名　、30代：　3名、40代：　2名、50代以上：　6名）
※海外出向中社員を除く

【残業】
通常10~20 繁忙期20~40

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

マツダ車に搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・自社および取引先で発生するセキュリティインシデントへの対応（報告、対策、復旧、報告）
・セキュリティインシデントの検知/解析技術の企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クルマ/IT/製造領域の脆弱性管理（分析から対策の継続実施まで）
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜業務環境について＞
自動車産業を取り巻く環境変化が加速度的に進む中で、サイバーセキュリティに関しても新たな法規が施行され、車両内だけでなく車両外においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。

マツダでは、早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしていますが、今後も新しいクルマや技術の開発に向けて継続的に技術レベルを高めていく考えであり、そのための取り組みを裁量を持って進めて頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

マツダ車に搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・自社および取引先で発生するセキュリティインシデントへの対応（報告、対策、復旧、報告）
・セキュリティインシデントの検知/解析技術の企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クルマ/IT/製造領域の脆弱性管理（分析から対策の継続実施まで）
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜業務環境について＞
自動車産業を取り巻く環境変化が加速度的に進む中で、サイバーセキュリティに関しても新たな法規が施行され、車両内だけでなく車両外においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。

マツダでは、早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしていますが、今後も新しいクルマや技術の開発に向けて継続的に技術レベルを高めていく考えであり、そのための取り組みを裁量を持って進めて頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

主に車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画・設計業務をお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築（OTA）
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム/車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなどの設計
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。基本的なセキュリティ技術の実装に加え、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用も推進して頂きます。

＜業務環境について＞
車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まっており、特に、バックエンドシステム内で車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理を行うことが重要になっています。

社内システムに限らず、コネクティッドカーシステムやソフトウェア書込み設備、車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

主に車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画・設計業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築（OTA）
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム/車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなどの設計
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。基本的なセキュリティ技術の実装に加え、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用も推進して頂きます。

＜業務環境について＞
車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まっており、特に、バックエンドシステム内で車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理を行うことが重要になっています。

社内システムに限らず、コネクティッドカーシステムやソフトウェア書込み設備、車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力し、時に経営ボードも巻き込みながら、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力し、時に経営ボードも巻き込みながら、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関する検証設計業務をお任せします。
また、リーダーポジションにおける業務や役割も早期に担って頂きます。

【具体的には】
・機能/性能/信頼性評価の計画
・商品性確認の計画
・テスト仕様作成、評価　など

＜業務環境について＞
運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、車両システムから車外コネクティッドやサーバーを含めた大規模システムを一気通貫で検証していくことで品質を担保し、ユーザーの満足度向上とブランド価値向上をダイレクトに体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能、ブレーン的な立ち位置で活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムによるサービスを提供する通信機（DCM：Data Communication Module）の開発業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
○システム設計
・求められる機能に応じた通信速度を満たすシステムの検討
・将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定
・周辺機器とのインターフェース選定 など

○ソフトウェア設計
・DCMに搭載されるミドルウェア/アプリケーションソフトウェアの設計、開発、評価　など

＜部門ミッションについて＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

＜ポジションの特徴＞
携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信機はコネクティッドカーに必要不可欠です。端末の制御はもちろん、車外センタとの通信、スマートフォンアプリとの連携など、機能強化に向けた幅広い業務を担って頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関する開発業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・要求定義、要求管理、変更管理
・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書の作成/評価
・新規システム/機能やサービスに対するラピッドプロトによる開発と派生機種への展開　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

そのため、連携する車両システムの拡大、全社一丸となったUX向上アイデアの共創など、開発に関わるステークホルダーが拡大していくことが予想されます。大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

800万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関して、ソフトウェアの変更を自動で本番環境にリリース可能にする開発環境の構築をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・AWSを用いたインフラ環境の構築/運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築、運用
・プロジェクト推進に必要な内製ツールの設計、開発、運用
・CI/CDツールの活用によるプラットフォームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイの自動化
・開発パイプラインのメトリクス管理、改善提案　など

＜業務環境について＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

その中で、大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化や、新たな企業価値や車の価値の提供といった貢献をダイレクトに感じられます。

また将来的には、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案や実行、継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

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