【愛知】減速機ユニットの機械設計 / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

求人内容

仕事内容
減速機、ユニットの機械設計を担当して頂きます。

【具体的には】
■完成車の性能を満足する条件の定義
■各種諸元値計算
■設計者CAE(専用ツールによる解析)
■モデリング、作図 等

■業務の特徴:
ゼロから1を生み出す仕事です。関連する部品を設計し、
ユニットとして機能・性能を満足させる仕事です。
設計ツールは業界で最先端のソフトを導入しております。

【プロジェクトについて】
年間のプロジェクト数は1~3つ程度であり、
規模は1千万円~3,4千万円、
期間は最短2年~最長3年半程度となります。

【出張について】
出張頻度は年に1~2回程度であり、
宿泊期間は最大10日間程度です。

【取扱製品】
ギヤ、プラネタリ、駆動系の部品全般(デファレンシャル以外)。

【役割】
設計業務を通し、客先との整合や、実験の指示、
設計CAEの実行、製造検討など、幅広い役割となっております。

【組織構成】
配属部署:研究開発部門。
アメーバ経営を導入しており、
1つのグループが6~7名と少数精鋭で裁量権があり、
意思決定が速い組織構成がされております。
「研究開発部」下には2つの設計グループがあります。

【魅力/身に付くスキル】
ご経験に応じて、基礎研究・要素開発、先行開発と
幅広い開発フェーズに携わる事ができるため、
設計者として技術力を磨く環境がございます。

採用条件

学歴
高等専門学校卒業以上
必要業務
経験
■英語での電話・メールのやり取りができる方

■以下いずれかの条件を満たす方
・プラネタリィの設計経験がある方
・アルミダイキャスト知見がある方
・筐体設計のご経験がある方
・2輪・4輪の機械部品設計経験者
・歯車の知識がある方
優遇要件
【語学】
■歓迎:英語初級

勤務条件

勤務地
愛知県豊橋市
転勤有無
なし
想定年収
430万円~580万円
雇用形態
正社員
福利厚生
健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
通勤手当 家族手当 退職金制度
<教育制度・資格補助補足>
・基本的には配属部門でのOJT。
・メンター制度:入社3カ月後の正規配属から9カ月間、若手社員によるブラザー・シスターの指導により、早期に戦力になって頂くよう推進
昇給年1回 賞与年2回
従業員持株会 財形貯蓄
各種団体保険(自動車・火災・生命等)
ホンダ車紹介制度
社員食堂、売店、旅行代理店、保険代理店
各種クラブ活動
レクリエーション行事や社内イベント多数
休日休暇
週休2日制(土・日)  有給休暇10~20日
GW休暇 夏季休暇 年末年始休暇 慶弔休暇
リフレッシュ休暇 介護・育児休業 など
※会社カレンダーに準ずる
※年間休日118日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
本田技研工業を中心に世界中の自動車メーカーに対して、駆動系部品を供給している四輪・二輪車グローバルサプライヤー
売上
2379億1000万円
従業員数
16385名

担当情報

管理会社
株式会社リンク・アンビション(愛知)
求人ID
9402
担当コンサルタントより
【働きやすい環境】
有給消化率平均80%、年3回の9連休、
フレックス制度(部署・等級による)、
労働組合、食事補助や社員食堂等があるなど

【一貫生産体制】
鍛造~切削~熱処理~仕上げ~組立てに至る各工程が
有機的に連結された一貫生産ラインを構築。
社内一貫生産を行うことにより
強みを活かし弱みを克服する全体最適視点での
改善活動が可能となり、顧客ニーズを満足させる
高品質・低コストを実現。
その技術とノウハウは世界各拠点で共有され
グローバル化した市場で勝ち抜く競争力の源泉になっています。

【組織風土】
中途社員比率45%、離職率1%。
中途でもプロパーと差がなく活躍することが可能。
社長との距離感も近く、上下関係に縛りがない上、
年齢・社歴に関わらず、やりたいことや意見を
自由に言えて活発な意見交換が行われる風土。
50年に及ぶ主要取引先「ホンダ」社の革新的で
自由闊達なスピリットが根付いています。
柔軟な発想をもち、自発的に手を挙げれば
アイデアを形にできる環境のため
責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。

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