【広島】システムアーキテクト(車載制御システム)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】
【経験業界不問】新時代の自動車開発「CASE」を支える先行開発業務です。
求人内容
- 仕事内容
- 自動車制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築をお任せします。
【具体的には】
○車載制御システムのアーキテクチャ開発
走行系/安全系/コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計や物理アーキテクチャ設計および評価/分析など
◯システムアーキテクチャ開発環境の構築
クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの分析モデルとのモデルベース連携環境、モデルベース開発のプロセス/モデル構造/共通データインターフェースの設計など
<開発環境について>
マツダでは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しています。クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境や、安全論証/形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。
<業務環境について>
自動車業界は「100年に1度の変革の時代」を迎えており、「CASE:Connected(コネクティッド)、Autonomous/Automated(自動化)、Shared(シェアリング)、Electric(電動化)」に表される新しい時代のクルマの価値は、自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。
その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代のクルマを商品として成功させるため、クルマを「大規模な1つのシステム」として捉えたシステムアーキテクトが重要となっています。
こうした取り組みは「モデルベース・システムズ・エンジニアリング(MBSE)」と呼ばれ、近年、航空・宇宙・自動車業界などで大きな注目を浴びており、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っています。 - 募集背景
- 事業拡大に伴う体制強化
採用条件
- 学歴
- 大学卒業以上
- 必要業務
経験 - ○下記いずれかの業務経験(業界不問)
・C/C++、Python、MATLAB、Simulinkなどを用いたプログラミング
・制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証 - 優遇要件
- ○以下のようなスキル/業務経験がある方
・要求分析/アーキテクチャ設計
・電子制御ユニットのハードウェア/ソフトウェアの設計、検証
・品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなど
・MILS/ SILS/HILSの開発
・自動車工学における下記分野での開発
→機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学
勤務条件
- 勤務地
- 広島県安芸郡
- 転勤有無
- 無し
- 想定年収
- 600万円~800万円
- 雇用形態
- 正社員
- 福利厚生
- 健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回、各種手当(通勤、時間外ほか)、各種制度(退職金、財形貯蓄、各種教育・資格取得支援、育児・介護休業、カフェテリアプランほか)、独身寮あり
※受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置 - 休日休暇
- 週休2日制(土日、祝日 ※会社カレンダーにより土曜出社・祝日出社の場合あり)、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇(入社6か月経過後15日~20日、半日有給制度あり)ほか
※年間休日121日
企業情報
- 業種
- 自動車・輸送機器(メーカー)
- 特徴
- 【マツダ株式会社(東証プライム市場上場)】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成(トヨタ・日産に次ぐ国内3社目)、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。 - 売上
- 2023年3月期:3兆8267億円 / 2022年3月期:3兆1203億円 / 2021年3月期:2兆8821億円 ※いずれも連結
- 従業員数
- 単体:23144名 / 連結:48481名 ※2023年3月時点
担当情報
- 管理会社
- 株式会社ライフサイズ(広島)
- 求人ID
- 25046
エントリー後の流れ
お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。
※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。