求人詳細

【広島】インバーター制御開発/マツダ株式会社[求人ID:21356]

マツダオリジナルのEV・PHEVに関する開発業務です。

求人内容

職務内容
インバーターやモーター、DC/DCコンバーターなど電気駆動システムの開発やその制御技術、モデルベース開発などをお任せします。

【具体的には】
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築
・高密度高効率インバーターの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバーター制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバーター特性/変換損失/熱伝達などのモデルベース技術開発

【ポイント】
・一般的な開発では、「車種ごとの責任者」と「各機能や部品の担当者」が細分化されますが、
当社では一人ひとりの担当領域が広く、システム全体を把握/理解しながら開発に取り組んでいます。
また、クルマの基本性能を決めるエンジンや車両の骨格など、ベース技術を徹底的に改善し、その上に電気駆動デバイス技術を組み合わせることで、
CO2の総排出量を大幅に削減する「ビルディングブロック戦略」に基づいて開発を進めています。
募集背景
事業拡大に伴う体制強化

採用条件

学歴
大学卒業以上
必要業務経験
○パワーエレクトロニクスに関する開発経験
→インバーター、モーターなどに関する電磁設計/電気回路設計/制御設計など
優遇要件
○下記のような領域の開発/設計経験がある方
・電気駆動システム開発
・交流モータ制御技術
・インバータのハードウェア設計、構造設計、信頼性開発、評価
・IGBTなどのパワーデバイス開発
・パワーデバイス素子の冷却構造設計
・MATLABなど制御系シミュレータを用いた制御設計、評価
・EMC対策設計、評価

勤務条件

勤務地
広島県安芸郡 
転勤の有無
無し
雇用形態
正社員
想定年収
500~700万円
福利厚生
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
昇給年1回・賞与年2回、各種手当(通勤、時間外ほか)、確定拠出年金制度、社宅など
【マツダ独自の制度】
・人事制度「とびうお」
・キャリアチャレンジ(FA制度、社内公募制度)
・キャリアミーティング(上司と部下の公式な話し合い)
・カフェテリアプラン
休日休暇
週休2日制(土曜・日曜)、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇(半日有給制度あり)、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
【マツダ株式会社】
売上
3兆390億円
従業員数
2万1686人

担当情報

管理会社
株式会社ライフサイズ(広島)

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電気駆動車両(電気自動車)の電子制御システム開発をお任せします。
マネジメントではなく開発実務担当として、以下の業務を担当頂きます。

【具体的には】
・開発システムの要件分析(機能分析/制御コントローラの機能設計及び推進)
・制御コントローラの仕様決定/サプライヤとの調整
・開発業務のリソース/日程など計画の管理
・開発期間短期化のためのモデルベース開発の推進(モデル:SILS/HILS)

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし

◆企業について
【社名】マツダ株式会社
【売上】3兆390億円
【従業員数】2万1686名
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【ハイクラス案件】開発部門の副部長として部門全体を牽引して頂きます。
設計開発部門の副部長としてマネジメントを中心にお任せします。

【具体的には】
・大規模プロジェクトのマネジメント(メンバーマネジメントを含む)
・部門全体の収支管理
・組織活性化や業務改善に向けた企画推進
・海外子会社との各種調整
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仕事内容
【東証一部上場】内製化している自社生産設備の設計業務です。
自社生産設備に関するソフト開発・設計業務をお任せします。

【具体的には】
当社の生産設備は全てオーダーメイドで、自社で内製化しています。
精密加工装置の製作に用いる生産設備において、主に駆動部を制御するソフトの開発を担当頂きます。
「何を・どのように動かすのか」という仕様決定から一気通貫でお任せしていきます。
※設計設備/自動切断装置、自動結線装置、自動研磨装置など

【ポイント】
全社的に業務改善が歓迎される風土です。
自主的に改善意識をもって業務に取り組める方には、非常に働きやすくやりがいのある職場です。

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】無し

◆企業について
【特徴】東証一部上場。世界トップシェア製品をもつ高収益企業です。
【売上】1000億円~
【従業員数】1700名~
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