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31 ~ 40件(全 404 件)

【大阪】環境保全活動の企画・立案・推進[求人ID:1074]
勤務地 大阪府大阪市  想定年収 500~900万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
環境負荷削減や環境リスク管理など、クボタグループの環境保全活動として推進すべき施策の企画・立案・推進業務。
以下何れかの業務をお任せいたします。
■環境負荷削減に関する業務
・環境モデル工場活動の推進、進捗管理、水平展開
・環境負荷削減を切り口とした設備仕様・管理の標準化
(圧縮エア・蒸気等のユーティリティ設備、加工・塗装工程の設備 等)
■環境リスク管理に関する業務
・環境監査(国内・海外の工場、オフィス、農機・建機販社、工場現場 等)
・環境リスクアセスメント
・公害管理指導(公害管理施設の設置、公害管理方法の実地指導 等)
・公害管理設備・技術の標準化、監視・測定技術の高度化
(廃ガス・廃水処理設備、大気・水質測定機器 等)
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【大阪】油圧機器 システムの研究開発  最先端の大型トラクタ・建設機械向け[求人ID:1067]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
弊社の【機械研究第二部】という部門において、農機・建機に搭載する、
クボタ独自の油圧機器・システムの研究・開発業務をお任せします。

【配属部門のミッションおよび研究テーマ】
農機・建機の競争力強化の為、エネルギーロスが少なく、
作業性に優れたクボタ独自の油圧システムを開発し、そのシステムを構成する
油圧機器を自社開発・自社生産することでコスト競争力を向上させることが、
当該部門が担う大きなミッションとなっています。

現在、中期開発テーマとして、下記テーマに取り組んでおり、
下記いずれかの案件にて力を発揮していただくことを期待しております。

◎大型トラクタ用のロードセンシングシステムおよびそれを構成する油圧機器の開発
◎建機向けのVBO(バーチャルブリードオフ)システムの開発

【具体的な仕事内容】
・油圧システムの構成及び制御方式を考案し、構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、
 および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・量産移行時には製造部門への技術伝達の実施

製品開発部門のトラクタ技術部や建設機械技術部、車両基礎技術部等と
連携しながら仕事を進めていただくことになります。

【本ポジションのやりがい・魅力】
・建機VBOシステムは、燃費向上50%を開発目標とするフル電子-油圧制御システムであり、操作性の良さと、省エネ性を両立することで、ライバル他社を凌駕可能なクボタ独自の新システムであり、その新システムの開発を先行開発段階からご担当いただけます。
                                                       
・油圧バルブの研究では、大型畑作用トラクタ(F51)用のクボタ独自の
ロードセンシングシステムを構成する重要機能部品である各種オリジナル
油圧バルブの研究を担当いただけます。油圧機器専門メーカーでは、
オリジナル油圧バルブの新規開発を一から担当する機会は少ないと思われるため、
貴重な経験をしていただくとともに、更なる成長を目指していただけます。
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【大阪】社内SE 機械研究業務部 設計BOMシステムの開発[求人ID:935]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
弊社の開発部門を統括する【機械研究業務部】の情報チームにて、
設計BOMシステムの構築・運用・管理を担っていただけるエンジニアを募集しております。

弊社は現在、クボタ史上初の畑作向け大型トラクタの開発や、
未開拓エリアへの進出等、グローバル規模の新しいチャレンジに力を入れております。
非常に多くの製品で構成される農業機械・建設機械の開発において、
設計BOMの更なる進化・機能拡充は必要不可欠であり、
当該部門はその課題に全力で取り組んでいます。

【お任せしたいこと】
■設計BOMシステムの構築/開発/運用/管理
 ・現行機能の強化に向けた仕様検討、設計部門との
  連携・折衝
 ・国内外を含め他拠点で稼働する生産管理システム・製造システム等との
  データ連携の実現に向けたプロジェクトの推進 等

システムの運用保守がメインではなく、
常に進化し続ける製品開発に追従する形で、ベストなシステム開発の実現に向けて
業務を進めていただくことを期待しております。
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【大阪】次世代農機の開発にともなうガソリンエンジンの設計[求人ID:926]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
●当社のエンジン技術部における、ガソリンエンジンの設計業務をお任せ致します。

●配属部門のエンジン技術部は、他社への外販の他、
トラクタやUV(ユーティリティビークル:4輪駆動車)、コンバイン、ミニバックホー等、
弊社製の農機・建機向けのエンジンの研究開発を担っています。
今回は、搭載機械や搭載車両の高機能化や各国の排ガス規制への対応のための
高機能なガソリンエンジンの設計を担っていただきます。

●弊社のエンジンの強みは、「耐久性」。
農機・建機は過酷な状況下で使用されることも多く、その耐久性が非常に重要になってきます。
弊社は、これまでもそれに拘った製品開発を進めてきたことから高い技術力を持っており、
弊社製エンジンを搭載した製品も世界中で高い支持を獲得しています。
今般、その特長は生かしつつ、搭載先の要望に応じて、より高出力なエンジンの
開発をスタートすることとなりました。
今回は、弊社がさらに進化を遂げるための、次世代農機の開発に伴う、
戦略的な増員募集となっております。

※チーム別組織となっており、各チーム毎に新機種開発を担当。
現地マーケットの市場調査、開発コンセプトの立案から
量産まで一貫して担当することができます。
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【大阪】次世代農機の開発にともなうガソリンエンジンの実験評価[求人ID:925]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
・当社のエンジン技術部における、ガソリンエンジンの実験評価業務をお任せ致します。

・配属部門のエンジン技術部は、他社への外販の他、トラクタやUV(ユーティリティビークル:4輪駆動車)、コンバイン、ミニバックホー等、弊社製の農機・建機向けのエンジンの研究開発を担っています。
今回は、搭載機械や搭載車両の高機能化や各国の排ガス規制への対応のための高機能なガソリンエンジンの、農機への適合性試験から現地での実機評価を含め、実験評価業務を幅広くお任せ致します。
・弊社のエンジンの強みは、「耐久性」。
農機・建機は過酷な状況下で使用されることも多く、その耐久性が非常に重要になってきます。
弊社は、これまでもそれに拘った製品開発を進めてきたことから高い技術力を持っており、弊社製エンジンを搭載した製品も世界中で高い支持を獲得しています。
今般、その特長は生かしつつ、搭載先の要望に応じて、より高出力なエンジンの開発をスタートすることとなりました。
今回は、弊社がさらに進化を遂げるための、次世代農機の開発に伴う、戦略的な増員募集となっております。
・各種農機の開発部門や品質保証部門、生産技術部門など、社内の多くの関係者と連携しながら、大規模プロジェクトの中核メンバーとして活躍していただくことを期待しております。
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【大阪】次世代コンバインの開発 ハーネス経路設計 [求人ID:924]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
次世代コンバインの開発に関し、ハーネスの経路設計業務をお任せ致します。

当社は総合農機メーカーとして、トラクタ・コンバイン・田植え機等、
幅広い製品を展開しておりますが、本職種の選考部門である収穫機技術部では、
現在、国内担い手向け、海外畑作向けの大型コンバインの開発および
製品のIoT化を積極的に進めております。

当該技術部では、
日本農政の方針である「攻めの農林水産業」を実現する
 ・大規模化による低コスト農業、 ・水田のフル活用、 への対応や
製造業の強化をめざし、今後10年における製造業の発展のロードマップを示した
「メイド・イン・チャイナ2025」という指針を政府が掲げている中国に対して、
上記製品の展開を進めていきます。

食料の安定的供給の為、市場が大きく変化しようとしている中で、
製品の多様化を進める当社にとって、製品のIoT化は必要不可欠であり、
今回は、上記技術の推進を見据えた戦略的増員募集です。
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【大阪】次世代コンバインの開発 動力伝達系[求人ID:923]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
次世代コンバインの開発に関し、軸・ギア等の動力系の開発業務をお任せ致します。

当社は総合農機メーカーとして、トラクタ・コンバイン・田植え機等、
幅広い製品を展開しておりますが、本職種の選考部門である収穫機技術部では、
現在、国内担い手向け、海外畑作向けの大型コンバインの開発を進めております。

当該技術部では、
日本農政の方針である「攻めの農林水産業」を実現する
 ・大規模化による低コスト農業、 ・水田のフル活用、 への対応や
製造業の強化をめざし、今後10年における製造業の発展のロードマップを示した
「メイド・イン・チャイナ2025」という指針を政府が掲げている中国に対して、
上記製品の展開を進めていきます。

食料の安定的供給の為、市場が大きく変化しようとしている中で、
その開発を推進していくためには、
トランスミッションをはじめとした駆動・動力伝達系の技術の向上が必要不可欠です。

今回は、将来の展開を見据えた戦略的増員募集となっております。

また、将来的には、世界中に上記製品の展開を進めていく戦略です。
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【大阪】農機・建機の車両実験評価の基礎研究[求人ID:922]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
農業機械、建設機械の開発に関する、
実験評価の基礎研究をお任せいたします。

・既存の評価手法ではなく、新しい実験・評価・性能試験技術の研究・立案
・上記の技術確立にともなう新規実験設備の導入計画の立案/実行
・農機・建機の性能/耐久性試験、実機シミュレーション試験の実施
※動力伝達系(パワートレイン)の性能・強度・耐久性試験/車体の加振・耐久性評価試験/油圧・アクチュエータの性能・強度・耐久性試験/振動・騒音・乗り心地試験 など

当該部門は作業の効率化を実現する農業機械の開発における、
動力伝達系の強度・性能評価や新技術導入を推進しています。
特に現在は、実車試験の台上シュミレーション化(無人運転、実験評価、解析評価)の
新しい技術確立に挑戦しています。
配属部門は日本を含めた全世界向け農機・建機の
性能/耐久性に関する基礎研究部門であり、
これまで以上に便利で信頼性の高い製品を開発・製品化することで
全世界のユーザーの要望に応え、世界の農業発展に貢献していきます。
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【大阪】機械設計 部品技術室 [求人ID:920]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
トラクタ、コンバイン、田植え機、エンジン、建設機械等、弊社の機械ドメインで扱っている製品すべてのカスタマイズ設計業務をお任せ致します。

弊社の機械製品は、日本・アジア・北米・欧州を中心に世界中に展開していますが、
既に廃盤となっている部品を搭載した旧型製品が数多く存在しております。
このような廃盤部品をエンドユーザーから要望された際の新しい部品の
調達先の選定や、新規部品およびそれを搭載した旧型製品のカスタマイズ設計業務を通じて、顧客期待に全力で応えていただくことを期待しています。

【関連する部署】
・部品マーケティング部
・調達部
・各開発部門 等

担当製品によっては海外出張する機会もあり(2~3か月に1回程度の頻度)、
常時4~5つ程度の部品を担当していただきながらグローバルにご活躍いただきます。
また、特定の製品ではなく、弊社の様々な製品のカスタマイズ設計に
携わっていただくため、機械エンジニアとして幅広くご経験を積んで、
成長していただける環境です。
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【大阪】ガソリンエンジン性能評価電子制御[求人ID:917]
勤務地 大阪府堺市  想定年収 450~850万円
仕事内容
グローバルメジャーブランドの確立を目指す、日本を代表する産業機械メーカー!
当社製の4輪駆動車ユーティリティービークル(UV:業務用オフロード車)は北米を中心に高い支持を得ております。人の移動や物の運搬に使用する他、狩猟用の車両としても利用されています。

現在、当該事業部(汎用技術部)では、UV事業の更なる拡大を目指してUVの開発を積極的に進めており、今後、さらなる事業拡大を加速させるべく、ガソリンエンジンの知見を持ったエンジニアを募集しております。

【具体的には】
・ガソリンエンジンの燃料噴射システム(EFI)の電子制御設計、排ガス最適化
・当社エンジン技術部や外部エンジンメーカーとの技術交渉
・エンジンの評価および車両に搭載する際のスペック調整
・車両の走行試験 等

次世代車両の開発という非常にチャレンジングな環境での業務をお任せしますので、非常にやりがいがあります。また、主要なマーケットは海外ですので、出張ベースで現地に出向くことも多く、グローバルにご活躍いただくことを期待しております。

【ユーティリティビークル(UV)について】
一般的に、UVは工場の敷地内における運搬や狩猟などをはじめとした 産業用途の「ワーク系」と、レジャーやレース用途で使用される「スポーツ系」の2種類があります。 当社は主に「ワーク系」のUVがメインで、
北米で高い評価を受けており、ワーク系UVの販売台数はシェア40%を誇ります。

ワーク系は、ただ走る・曲がる・耐久性に優れている自動車ではなく、いかに「役立つ機能」が加わっているかが求められています。

【クボタのUV】
当社が主力とするワーク系UVに求められるのは「耐久性」。国・地域によって大きく異なる地質に対し、
どんな地面でも安定的に走行でき、耐久性も優れていることが重要です。 その点に対して、クボタのUVは
後輪2つが軸で繋がっておらず、独立した動きをとるため、デコボコした地面でも適応しながら
安定走行が実現できます。

更にこれまで農業機械・建設機械で培ってきた、
機動力・軽さ・コンパクトさ・燃費の良さで高い評価を受けており、40%のシェアを誇るに至っています。
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